Underhållsmetod för elektriska scooterkontroller

- May 08, 2018-

En: När den elektriska scooterborstkontrollen inte matar ut hur man reparerar

1. Ställ multimetern i +20 (DC) -positionen och mät den höga och låga potentialen för bromsens utsignal.

2. Om bromsarmen har en potentialförändring på mer än 4V när bromshandtaget trycks ned, kan bromsspaken utelämnas.

3. Utför kretsanalysen enligt penselkontrollens vanliga funktionstabell och spänningsvärdet för det uppmätta masterlogicchipet och kontrollera om värdet av varje perifer enhet (motstånd, kapacitans, diod) och komponenterna Ytmarkeringen är densamma.

4, slutligen kontrollera kringutrustning eller integrerad kretsfel, vi kan ersätta samma typ av enhet för felsökning.

Två: Hur man reparerar när den elektriska scooterborstfria kontrollen har ingen utmatning alls

1. Se masterdiagrammet för borstlösa motorstyrenhetens huvudfas. Använd multimeterns likspänning + 50V för att avgöra om 6-kanals MOS-transistorns grindspänning är i överensstämmelse med vridvinkelns vridvinkel. [1]

2. Om inte, indikerar det att det finns ett fel i PWM-kretsen eller MOS-transistorens drivkrets i styrenheten.

3. Med hänvisning till det primära faskontrolldiagrammet för den borstlösa styrenheten, huruvida spänningen hos ingångs- / utgångsstiftet hos mätchipet har ett motsvarande förhållande med vridningsvinkeln hos vridplattan kan bestämma vilket chip som är felaktigt och ersätta samma typ chip kan eliminera felet.

Tre: Hur man reparerar när elförsörjningen på det elektriska fordonets borsterade styrenhet inte är normalt

1. Den elektriska fordonsregulatorens interna strömförsörjning antar generellt en integrerad 3-polig spänningsregulator. Generellt använder den integrerade kretsar 7805, 7806, 7812 och 7815 tre-spänningsregulator. Deras utspänningar är 5V, 6V, 12V respektive 15V.

2. Ställ multimetern i DC spänningen + 20V (DC) växelläget och placera multimeterns svarta och röda pennor på respektive svarta och röda ledningar på handtaget. Observera om multimeterns läsning matchar den nominella spänningen. Bör inte överstiga 0,2V.

3. Annars indikerar den att styrenhetens interna strömförsörjning har misslyckats. Generellt kan en borsterkontrollern eliminera felet genom att byta ut den tre-terminala spänningsregulatorn IC. [2]

Fyra: Hur man reparerar när den borstlösa styrenheten i elfordon saknar fas

Felet i borstlösa styrenhetens strömförsörjning och bromshandtaget på elfordonet kan uteslutas genom att hänvisa till borstkontrollens felsökningsmetod. För den borstfria kontrollenheten finns också dess unika felfenomen, såsom brist på fas. Bristen på fasfenomen i det elektriska fordonets borstlösa regulator kan delas in i två fall: fasfas förlust och Hallhead fasförlust.

1, kan fasfasdetekteringens huvudfas hänvisa till felsökningsmetoden för elfordonets bromsregulator för att upptäcka huruvida MOS-tubbrytningen, borstlös styrenhet MOS-tubbrytningen är generellt en viss fas av de övre och nedre två paren MOS-rörfördelning samtidigt säkerställa att du byter ut samtidigt. Kontrollera mätpunkten.

2. Frånvaron av Hall-regulatorn hos det elektriska fordonets borstlösa styrenhet indikerar att regulatorn inte kan känna igen motor Hall-signalen.